調速閥是由節流閥十壓力補償裝置所組成，而單向調速閥是由節流閥+壓力補償裝置十單向閥所組成。
【故障1】節流作用失靈
這一故障是指當調節流量調節手柄，閥輸出流量無反應不變化，從而所控制的執行元件運動速度不變或者不運動。
1.定差減壓閥閥芯卡死在全閉或小開度位置，使出油腔(P2)無油或極少油液通過節流閥。此時應拆洗和去毛刺，使減壓閥芯能靈活移動。
2.調速閥進出油口接反了，會使減壓閥芯總趨于關閉，造成節流作用失靈。Q型、QF型閥由于安裝面的各孔為對稱的，很容易裝錯。一般板式調速閥的底面上，在各油口處標有P1（進口）與P2（出口）字樣，仔細辨認，不可接錯。
3.非標缸筒調速閥進口與出口壓力差太小，產生流量調節失靈。對于每一種調速閥，進口壓力要大于出口壓力一定數值（產品說明中有規定）時，方可進行流量調節。
【故障2】調速閥輸出流量不穩定使執行元件速度不穩定。
這一故障表現為在使用調速閥的節流調速系統中，一旦負載出現擾動，或者調速閥進油口壓力流量一發生變化，執行元件（如液壓油缸）馬上出現速度變化。其產生原因和排除方法有以下幾種。
1.當閥套上的小孔f或減壓閥閥芯上的小孔b，因油液高溫產生的瀝青質物質沉積而被阻塞時，壓力補償功能失效。此時可拆開用細鐵絲通洗。
2.調速閥的內外泄漏量大，導致流量不穩定應治理泄漏。
3.漏裝了減壓閥的彈簧，或者彈簧折斷和裝錯者，可予以補裝或更換。
4.出進油口接反，使調速閥如同一般節流閥而無壓力反饋補償作用。
5.調速閥進出油口壓差pl-p2過小。國產Q型閥此壓差不得小于0.6MPa，QF型閥此壓差不得小于lMPa，進口調速閥都各有相應定。
6.非標缸筒定壓差減壓閥移動不靈活，不能起到壓力反饋作用，而穩定節流閥前后的壓差成一定量的作用，使流量不穩定?？刹痖_該閥端部的螺塞，從閥套中抽出減壓閥芯，進行去毛刺清洗及精度檢查，特別要注意減壓閥芯的大小頭是否同心，不良者予以修復和更換。
7.定壓差減壓閥閥芯被污物卡住，減壓口j始終維持在某一開度上，完全失去了壓力補償功能，此時的調速閥只相當節流閥，可拆開清洗。
【故障3】最小穩定流量不穩定，執行元件低速運動速度不穩定，出現爬行抖動現象
為了實現液壓油缸等執行元件的低速進給的穩定性，對流量閥規定了最小穩定流量界限值，但往往在此界限以內，執行元件的低速進給也不穩定，從調速閥的原因分析是其最小穩定流量變化。
影響最小穩定流量的原因是內泄漏量大，具體原因一是節流閥閥芯處，二是減壓閥芯處。
1.節流閥閥芯與閥體孔配合間隙過大，使內泄漏量增大。
2.節流閥閥芯三角槽尖端有污物堵塞，當污物時堵時被沖走，造成節流口小開發度時的流量不穩定的現象。最好采用薄刃口節流閥閥芯的調速閥，并注意油液的清潔度。
3.非標缸筒減壓閥閥芯與閥體孔配合間隙過大。由于大多的調速閥的定壓差減壓閥閥芯為二節同心的大小臺階狀，大小圓柱工藝上很難做到絕對同心，因而只能增大裝配間隙來彌補，這樣便造成配合間隙過大的問題，所以現在有些調速閥的定壓差減壓閥閥芯，采用一節同心結構。
【故障4】調速閥出口無流量輸出，執行元件不動作
1.定壓差減壓閥閥芯卡住在關閉位置，可拆開清洗。
2.節流閥閥芯卡住在關閉位置，可拆開清洗。
